• 文章

    944
  • 经验

    10615
  • 访客

    11693

个人主页://lvyou.elong.com/16564/

个性介绍:欢迎光临我的博客:http://blog.sina.com.cn/u/1227781440,几百篇呕心沥血的游记等着大家喔

悠游北印十五天(3)--- 我在印度坐火车

2016-09-14 22:34
1
+1
您已经赞过了
1
景点:

阅读次数

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

                            

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

               

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车



       在印度的日子里,最主要的城际交通工具是火车,唯一的例外是从焦特布尔到乌代布尔。很奇怪两座拉贾斯坦邦的重要城市间居然没有铁道交通;加之要去途中的千柱神庙,长途汽车便成为唯一的选择。

对这个国家的火车,通常有个深刻印象,就是车外挂满了人,好像弥漫着欢乐气氛的仪式彩车。这似乎并非空穴来风的传闻,类似图片网上不少,貌似“有图有真相”。

不敢说这种现象肯定没有,但至少十五天里,乘坐六趟,经过好些车站,也和无数列车檫肩而过,从未见过“开挂”现象;倒是我自己,几次进站时挂到车外,向缓缓进入视野的人们招手,一副闲极无聊的模样。问题来了。怎么能挂到车外?,列车快进站时速度很慢,有时列车员会提前开门,也就给了我“装”的机会。

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

此番印度火车之旅,列车员给我的印象很好:既认真负责,也不乏亲和力。在印度,检票是在登车之后,由列车员一节节车厢地逐一检查过去。每位列车员都有一本行车记录本,出于好奇,我曾借了本来看,见上面详细写着本趟车预购票乘客情况,注意,是手写的;而且,某些乘客购票时特别备注的内容也包含在内。如此,出车前准备工作量可见一斑。 

从瓦拉纳西去Mahoba,凌晨三点到,很担心坐过站,就请列车员届时提醒。他很认真地做了记录后说:“那时候我已经下班了,不过我会和后半夜接班同事做交接,你自己也设好闹钟;放心睡吧,”拍拍我臂膀。我还是提前醒了,在过道遇见一位从未谋面的列车员,他却脱口而出:“你是不是到Mahoba?中国来的?”确认后说:“快到了,准备啊。”

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

   

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

                             【拍完这张,上去和这哥们解释,倒是很好讲话】
                                     

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车


这趟车准点,事实上,这回印度之行的六趟火车中的绝大多数都很准点,唯一一次晚点是从占西去阿格拉。两地间车很多,我就没预先买票。到了车站,直奔“Headquarter Office”求助。老先生很肯定地说:“有趟车晚了两个半小时,半小时之后到;你去买张无座票,上车后再补差价到你想要去的车厢,”一切如他所述。你看,唯一的晚点还帮了我的忙,我不得不感叹自己的人品了。上车我补到AC3车厢,列车员还因为没有预先准备枕头毯子等向我道了好一会儿歉。

          

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

                         

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

写到这儿,有必要交待下车厢分类及设施情况。印度火车分空调卧铺123等(AC1AC2AC3),空调硬座(CC),无空调卧铺(sleeper)和二等座(second seat),其中AC3性价比最高。为什么?买空调卧铺票的通常是中产阶级,安全性更有保证。AC3车厢各独立分隔区域有八个铺位,对向的上中下铺和紧贴过道的上下铺。继续从性价比角度考量,过道上铺最合适,因为空间最大。

每次停靠尤其是停靠大站后,穿白色衬衣的列车员助理就会为将要被占用的铺位分发枕头和毯子,并做记录;这些卧具都是被包在纸袋子里的,显示经过清洗(确实也挺干净)。每个铺位都有电源插孔、水杯架、杂物挂袋和阅读灯;卫生间里备了厕纸、洗手液和婴儿板,设施齐全且人性化。更让我印象深刻的还是软服务,比如卧具分发流程,看似繁琐笨拙,然而传递给乘客的是没有敷衍痕迹的良好感觉。

        

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车


印象最深是阿格拉到斋普尔的快速列车。这趟车类似印度“高铁”,七十三元票价含晚餐。四小时车程,一半时间在发食物,分五道餐序:饮料、前餐、主食、汤汁、餐后水果等,而且每道用完服务员还会问你要不要免费加?吃撑的同时,也好奇他们怎么赚钱?

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

      

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

                                                     【这个番茄汁实在是太好喝了】

印度火车票便宜。通常十几小时车程,只要几十元人民币,而且还是AC3的价格,sleep和坐票更是便宜得多。印度铁路系统由国家经营,票价如此低廉,定然有财政补贴在里面,可作为“以民为本”的例子。

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

           

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

                   

悠游北印十五天(3)--- <wbr>我在印度坐火车

说说购票及候车。外国游客自由行,可通过cleartripMakemytrip等网站预订,很靠谱,就是注册过程稍显繁琐(网上类似教程很多,不再赘述),怕麻烦的朋友可以在某宝上找代理帮忙买,省事且手续费有限。多数印度车站没有候车大厅,但部分大站设有AC3以上车厢候车室。人们通常直接到站台候车。核对站台显示屏上五位数车号,留意广播,一般不会有什么问题。另外,站台公告栏预先会贴出AC3以上车厢乘客名单,找到自己名字就更可以放心了。至于网上攻略里详述的waittinglist,个人认为不重要;预先没买到票的,直接买张无座票,上车后再“升舱”,有何不可?

   谈吐是一个人最难伪装亦最难速成的东西。有效沟通,事在人为,行走印度便没有传说的那么复杂,包括乘火车;是为记。

 

关于作者及感悟:酷爱旅行的70后“高胖男”,新浪资深博主及多家网站旅行达人,很高兴和大家分享我的旅行经历和感受:旅行,不应是醉心人际、遂行“办公室政治”甚至私相攫取的舞台,而应是增广见闻客观以求、释放个性置趣人生的过程;少矫饰、多真诚,将来回想,大约才可以朗声对自己说,嗯,这些经历,都是真正属于我的宝贵财富!

  除特别说明外,图文均为原创,转载交流欢迎联系:

  新浪微博:@游笑天 个人微信号:youxiaotian030728

 
1
+1
您已经赞过了