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个性介绍:中国摄影师杂志江苏记者站记者,高级摄影师,新浪自媒体联盟成员,专注摄影与旅游。

东莞的原风景,第一座由农民集资修建的大桥

2017-07-11 20:59
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东莞的原风景,第一座由农民集资修建的大桥

“要想富,先修路”,这句话耳熟能详吧,只是,你知道它是由谁先喊出来的呢?答案:东莞高埗镇的农民,因为他们在改革开放的初期,第一个集资建了一座大桥,第一个创建了收费还贷的模式。

东莞的原风景,第一座由农民集资修建的大桥

先来说说东莞高埗镇,在没有修建跨越东江支流上的高埗大桥前,高埗镇的人,祖祖辈辈从没想过能大踏步走出自己的家园,虽然它的名字叫高埗镇,以前也叫高埗人民公社。

东莞的原风景,第一座由农民集资修建的大桥

高埗镇,位于东莞市的北部,它与东莞的直线距离仅7公里,然而高埗镇却是一个东江支流上的半岛,三面环水,背靠陆地。高埗人如果想去趟市区,除了乘坐东江上的渡船外,便要绕道近三十公里,从陆路去东莞城里。

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改革开放初期,高埗还是个农业城镇,当时的高埗人民公社,主要经济作物是种植蔬菜和水稻。只是农民辛辛苦苦种植的蔬菜,却很难运到东莞城里去销售,因为交通实在不便。那时,与高埗一江之隔的石碣镇,已经有外商投资开厂,在当时去外资企业上班,是那个时期年轻人的梦想。然而高埗的年轻人没有这个梦想。

东莞的原风景,第一座由农民集资修建的大桥

从高埗去石碣的万江,虽说只是隔一条东江,但过江必须乘渡船,五分钱一位。公家的渡船到傍晚六点多就停航了,如果你要在厂里加个班,当天就可能无法回到高埗自己的家中。夏季的时候,年轻人还能游泳过江,然而冬季时,江水冰凉,谁也下不了。加上东江水情不定,上游凶猛来水时,谁也料不到,靠游泳过江,实在是万不得已。

东莞的原风景,第一座由农民集资修建的大桥

1984年以前,当高埗大桥还没建成时,整个高埗两万人的小镇,就有一家制鞋厂,还常常因运输不便,生产极不正常。当时的高埗人,做梦都想着能在东江上架起一座桥,让天堑变通途。

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1981年的时候,建造高埗大桥的设想终于开始实施了,当时的高埗人民公社,依靠信用社贷款和上级交通部门的拨款,解决了建桥费用的70%多,缺口还达40余万。怎么办?公社的负责人提出,凡是喝高埗东江水长大的村民,每人捐献10元钱来造大桥。

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我在东莞的博物馆里,看到过一张当时动员农民捐款的照片。那是一张黑白照片,村民搬着长凳,坐在村里的广场上,听着村干部的捐款动员。10元钱,在1981年的高埗,农民要出售167斤的稻谷才来挣到。公社的干部,每月的工资也就不到四十元,捐10元,相当于去掉三分之一的工资。

东莞的原风景,第一座由农民集资修建的大桥

也许是高埗人太想用一座大桥来改变自己的命运了,很快,两万多村民集资了26万元,不足部分用村民的人工来顶替。全公社的劳力免费上大桥施工工地劳动,运砂石、挑石块、拌水泥。大桥从1981年开始建造,至1984年的127日正式通车。

东莞的原风景,第一座由农民集资修建的大桥

这座以“高埗”名字来命名的水泥大桥,横跨东江,桥身共有三个呈半弧形的桥洞,江中立有两个桥墩。桥长169.35米,宽12米,外形类似中国古代著名的“赵州桥”。桥面双车道设计,两旁是各一米宽的行人步行道。

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因为有村民集资和信用社的贷款,高埗大桥建成后,在桥的两端各设有过桥收费站,当时的过桥费,在今天看来不足为贵。行人过桥5分钱,自行车过桥5分钱,摩托车5角钱,两吨以下小客车、货车过桥1元钱;二至四吨货车过桥2元钱;五至八吨货车过桥5元钱;大客车过桥3元钱。这样,差不多每天可收过桥费300-500元。

东莞的原风景,第一座由农民集资修建的大桥


八十年代的《人民日报》,还为高埗大桥的建成发表过社评,赞扬高埗大桥创下了中国历史上“农民集资建桥,过桥收费还贷”的改革创新模式。一时间,全国各地的人纷纷前来高埗取经学习,高埗人,终于因一座大桥,第一次走向了全国。

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高埗大桥建成后的第一年,高埗镇便进入了发展期,一些外资企业也开始在高埗办厂,高埗人第一次可以不出村,便能进入外资企业上班。当年,高埗镇的工农业总收入,首次突破三千万元。

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据说上世纪的七十年代末至八十年代初,来东莞办厂的香港老板,私下流传这样的话:不怕东莞佬,就怕东莞路。意思是说在东莞,办个厂容易,但要运输货物,东莞的路实在难走。高埗大桥建成后,高埗镇没有桥的历史就此结束,高埗也进入了一个快速发展的历史时刻。据资料记载,通车的那年年底,原先只有一家工业企业的高埗镇,当年就有七家外资企业入驻。

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历史的变化总是让人猝不及防。1996年,在高埗大桥的一侧,一座全新的钢架结构的高埗大桥建成。因为时代的变迁,老高埗大桥已经无法承载起重任,退出历史舞台也是必然的。这一年,高埗镇决定封闭老高埗大桥,不再为车辆和行人服务。就这样,一座由农民集资兴建的大桥,就永远留在了东江上。

东莞的原风景,第一座由农民集资修建的大桥

2008年,广东省曾举办过一次“改革开放三十年,感动广东事件”的评选,这座由农民集资兴建的高埗大桥,位列第五。现今,老高埗大桥已被列入东莞市文物保护单位,高埗镇也在老桥旧址边,兴建一个滨江公园,用这座已经退出历史舞台的老桥,作为公园内的一座纪念丰碑。

东莞的原风景,第一座由农民集资修建的大桥

现在去东莞高埗镇的东江边,站在观景台上,可以一睹新老高埗大桥的雄姿,两座紧挨着的大桥,像是两条卧龙,横跨于东江之上。而老高埗大桥,更像是一本史书,记载了当年高埗人迈出孤岛的第一步。

东莞的原风景,第一座由农民集资修建的大桥

在老高埗大桥的前,立有一块花岗岩石碑,上面刻有这样一行字:该桥为我国第一座“集资建桥、过桥收费”的公路桥梁。其实,我想说,它就是东莞的原风景。

东莞的原风景,第一座由农民集资修建的大桥

 

作者简介:

陆建华

中国摄影师协会理事、《中国摄影师》杂志旅游地理栏目专栏作者、无锡市艺术摄影学会理事、新浪自媒体签约作者、2016年新浪旅游新晋十大红人,2016年克劳锐自媒体价值排行榜旅游领域第9名,2016年搜狐旅游最具影响力的作者,XING MEDIA年度最佳自媒体人


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