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乏驴岭,一座有故事的大桥——河北天津(之二)

2017-11-04 15:57
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乏驴岭,一座有故事的大桥——河北天津(之二)

因为火车出行适合我,无意中对铁路有了点偏爱。连续两年趁旅行踏看了东北的中东铁路,这回在石家庄附近,便有心再去看石太线,也即早年称的正太铁路。

其实,十年前我坐着火车曾经经过井陉到娘子关、到阳泉,对它并不是十分陌生。当年有异国情调的娘子关火车站就曾经让我好奇。

同十年前公路边上看到的情景差不多,307国道依旧挤满了庞大的拉煤卡车。

乏驴岭,一座有故事的大桥——河北天津(之二)

乏驴岭,一座有故事的大桥——河北天津(之二)

司机见我说起正太铁路,便主动说带我去看看老铁桥。

我们的小车好不容易从大车缝里脱身,刚拐上一条稍清静点的辅道,一抬头,一座褐色的铁桥便赫然入目。

原来这就是当年正太铁路线上赫赫有名的乏驴岭大桥。

乏驴岭,一座有故事的大桥——河北天津(之二)

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据介绍,这桥是正太铁路的一个重要组成部分,当年由法国公司承建,所用钢材据说出自德国克鲁伯公司。难怪啊,至今一百多年了,废弃也已经七八十年了,不见油漆和保养,却还身板结实地挺立在桃河之上。

1906年建成通车以来,这座桥梁同当时的中国一样命运多舛。

1937年日寇为了运送更多煤炭支援侵华战争,把铁路从米轨改为标轨,并在周边修建了多座炮楼和地堡,派出重兵驻守该铁桥。

为牵制日军,支援正面战场我军作战,并减轻苏联东线压力,八路军以破袭正太铁路为重点开展了百团大战,就座桥梁也是破袭重点之一。

当时,八路军攻下了碉堡并破坏了铁桥。聂荣臻1940年8月在向毛、朱、彭所作的《正太战役破击报告》一文中写道:“乏驴岭铁桥在二十日夜三时所破坏,因药甚少未获彻底破坏,仅将桥之左端炸毁一部,铁轨炸断了数条,现已不能通车,惟行人其上尚无大阻碍。”

铁路中断,长期不能通车,严重影响了日军兵员、作战物资的运输和战略意图的实施。

呵,据说桥上还有点点弹痕和修复的痕迹,但我事先功课没有做足,没有注意去寻找。

1943年时,因铁路改道此桥弃用。在解放石家庄战役中被我军临时启用,后在解放太原战役中发挥了重要作用。1949年,它被最终弃用。有关部门曾酝酿拆除此桥,但因为它是乏驴岭村民出行的唯一通道被保留了下来。

乏驴岭,一座有故事的大桥——河北天津(之二)

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与大桥一起弃用的还有一条数百米长的山间隧道。

洞口的荒草丛和乱石堆上,有块村支部和村委会树立的石碑,记载隧道和铁桥的历史。呵,必须为当地村民自发的文物保护意识点个赞!

乏驴岭,一座有故事的大桥——河北天津(之二)

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打着手电,走进黑黢黢的山洞,行走数百米后,眼前豁然开朗:改道后的石太线在山洞的那端向东向西蜿蜒,一列列拉煤货车从我身边隆隆驶过。

呵,拉煤拉煤,铁路黑色货列与公路红色煤卡交相辉映,成了井陉到阳泉特有的一道壮观风景。

乏驴岭,一座有故事的大桥——河北天津(之二)

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我隐隐感觉,乏驴岭这个名字应该有点故事。当晚在宾馆上网一查,呵,铁桥边上的小山村叫乏驴岭。而乏驴村却大有来头,据说《列仙传》有载:“张果驴困乏于此,因此得名。”

远望依山而起的山村民居层层叠叠,据说村里还有骡马古道和军事坑道等遗迹。

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