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2017滇藏线-珠峰-阿里大北线纪行(7)——莲花秘境墨脱

2018-04-30 23:09
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7月24日-7月25日。要体会不一样的西藏,就要去墨脱。墨脱是中国最后通公路的县,一直藏匿于雅鲁藏布大峡谷深山之中,被称为“莲花秘境”。墨脱海拔远低于西藏的其他地区,雨量充沛,气候温润,四季如春,植被丰富,同时还有大片的热带雨林。2009年以前一直没有通公路,所以生态保存得完好。有人说,在去过墨脱的人面前不要说路,意思就是世界上再没有比去墨脱更难走的路了,确实,扎墨公路全程141公里,沿着雅鲁藏布江,我们走了八个多小时,但妙也妙在这抵达的险途之中。现如今,从波密到墨脱的扎墨公路的起始段已经修整完毕,而且把起始段原来最难走的又窄又滑的盘山路挖通了隧道,大大降低了危险系数。 2017滇藏线-珠峰-阿里大北线纪行(7)——莲花秘境墨脱
因为要去墨脱了,大家都有点小兴奋,同时也有点担心路况。天阴阴的,总是担心来一场急雨,造成滑坡,阻断道路。不过还好,只是多云。从波密县城拐上扎墨公路,路一下子变瘦,弯弯相扣。山沟沟里还有残留的积雪,吹来的风带着凉凉的湿气,温度急剧下降,大家纷纷找出厚的外衣武装起来。
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最初的十几公里路面铺装完好,行程较快,随时停车摄取画面。
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大雾磅礴的山峰,如见又如不见,总归让人感到巍峨。雪山下的草场,成群的牛羊漫不经心地游荡,一片世外桃源。
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冰川雪顶隐没在浓雾中,勾引着视线。露出一点总比全部暴露更有诱惑。
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穿过乌漆嘛黑的隧道(全程无灯光),一出来就被浓雾包围,能见度几乎为零,只是找到山壁作为参照,摸索着慢慢从山路上盘旋而下。到达检查站有武警同志站岗,通知我们轿车不能通行,必须是SUV以上级别的车辆才放行,经过我们和武警同志的协商,我们同伴的小车停到武警大厅前的停车场,整理行装,把我车上给藏区带的物资暂时转移到小车上,然后我们拼车前行。看看限速20Km/h,山路难行,不时还有山洪冲出路面,车辆不得不涉水而过。水很清澈,看着觉得很浅,车辆进去就没过大半个车轮,果然是轿车很难通过。
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一路都是茂密的热带雨林。云雾缭绕,氧气充足。
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随处可见的溪水把山谷冲刷得七零八落。扎墨公路就在被分割的山谷间时断时续。
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雨量充沛,高山融雪等因素造成墨脱瀑布成林,大大小小一个接着一个。
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不是有汇积而成的潭水,漫过路面。
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河道纵横间,轻而易举地摧毁路基和桥梁。
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停车休息,路边有吊桥可以通到森林。
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路的尽头是一座森林观察塔,已经废弃。
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公路就像巨蟒在山谷里翻腾,起起伏伏,坑坑洼洼,每到一个拐弯处,要先鸣笛,试探对面来车,以免进入弯道无法错车。
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路虽难行,有瀑布相伴,走走停停,却也不觉得疲劳。
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走到一半,时已正午,正好走到80K休息午餐,饭店老板是四川人,来墨脱开饭店已经12年,虽然饭店生意不多,但养家糊口也是够了,说这里气候非常好,不愿离开。吃过午饭要到检查站领取通行证(门票),教师有优惠,这是我出门这么多回可数的几次凭教师证享受优惠。午时已过阳光也探出了头。气温又急剧上升,路面逐渐变得干燥硬实,从泥泞变得尘土飞扬。雅鲁藏布江留下一个又一个拐弯,落差很大,江水滚着泥沙,一直流到印度。
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路上时而会有运来渣土填坑的大货车,只能静待他们压实之后才能通行。然后一场雨过后,就又是遍布疮痍。
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到达墨脱县城,天色尚早,赶忙去十几公里外的果果塘大拐弯处留念,又是将近一个小时的狭窄,坑洼,崎岖,泥泞的土路。
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返回墨脱,吃个特色墨脱石锅,联系朋友,把我们带到县政府的招待所住下,在当地算条件不错。墨脱县城令人刮目,虽然只有两条街道,居然还很繁华,寺院、旅馆、饭店、学校、银行、超市、KTV一应俱全。墨脱县人口主要以藏族的分支门巴族和珞巴族,以自给自足经济为主,随着扎墨公路的贯通,旅游业成为经济第二大支柱。这里的孩子们上学全部免费。
熟睡一晚,疲惫全消,清晨的墨脱县城清丽脱俗。群山环绕,在山谷中如一朵睡莲初放。四处打听,去往背崩乡和中印边界解放大桥的路塌方,车辆无法通过(徒步可以),只能放弃。 2017滇藏线-珠峰-阿里大北线纪行(7)——莲花秘境墨脱

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天气预报说今天夜间有大雨,我们便趁着白天赶紧出山。
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翻到江中的车辆的残骸,被江水不断消磨。
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路上有一处瀑布变成了泥浆,从山上倾泻下来,有转变成泥石流的潜质,我在最前边发现,忙通知后边的同伴加速通过,实在是紧张。经过昨天的涉水路段,发现水更深了,水流更为湍急,幸亏车的性能过硬,被水流冲得侧滑但依然安全度过,停车压惊,昨天经过时注意力都集中在渡水上,居然没发现旁边一片红石滩
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过检查站,取出那辆轿车,穿隧道回到波密县。幸亏我们及时返回,也许再晚些时候,大雨来临,会把我们困在墨脱。回到波密,依然住在朋友经营的川藏大酒店,好好休息,明天还有新的考验。
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