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【日本佐世保之行1】坐轮船去日本(附日本交通攻略)

2012-03-21 08:45
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3月初从上海出发坐海轮去往日本长崎,开始了日本佐世保之旅,上海至长崎的海上航线是3月初刚刚开通的,我们乘坐的是第二轮航班,从上海到日本长崎一共26个小时,漫漫海上之路,船上有什么吃的玩的?还真挺让人期待。





我们乘坐的是日本的“海洋玫瑰”号,总吨数30412、长192.9M、载客1050人,这张照片是在长崎港拍的。





上海至长崎的航线刚刚开通,所以优惠多多,6天的游轮+深度游的旅程总价最低2990元,最多可带100公斤行李......这是要干嘛?搬家还是走水啊?这个价格包括往返游轮、食宿,真的很划算哦,我们买的是单程船票,价格是1000多。坐船出行地时间比较久,而且还有可能晕船,但好处是悠闲,可携带很多行李。

海洋玫瑰号网址:





游轮出发的时间是上午9:30,在上海港国际客运中心乘船,很方便,站在海洋玫瑰号的甲板上,视野开阔,上海浦东景色尽收眼底。

上海港国际客运中心地址:上海虹口区东大名路500号





海洋玫瑰号客舱内,7、8、9层都是客舱,有不同等级和风格的客房以及酒吧、餐厅、剧场等,客房分内舱和外舱,内舱无窗户,我们是两个人一个房间,可将四人间的上铺收起来,房间内都有独立的卫生间。





海洋玫瑰号内的服务台,有中国和日本的服务员,态度殷勤,不用担心语言问题。





海洋玫瑰号7层的酒吧,提供各种酒水和免费的热水,不消费也可以坐着休息。





出发那天上海出现难得的大晴天,坐在船甲板上晒太阳还挺惬意。





海洋玫瑰号出发,沿着黄浦江驶向出海口。





海洋玫瑰号内有很多商店:免税店、特产店等等,因为是在船上所以不能刷卡只能使用日元现金,在商店里发现一种能弯曲的铅笔挺好玩,买了几根给小小菜。




海洋玫瑰号上有3家餐厅,快餐厅、日式餐厅和牛排餐厅,快餐厅有各种套餐,自助购券。





拉面套餐1300日元,估计为了适合中国人的口味,所以在长崎拉面中特意加入了红烧肉,拉面+饺子+甜品,味道不错价格实惠和日本的大众快餐厅差不多。





我要的烤鸡肉盖饭套餐,烤鸡肉饭800日元,很好吃。





酒吧内出售的豪斯登堡特产酒,各种水果口味的酒,豪斯登堡是我们即将去的位于佐世保附近的一个大型主题公园。





船内还有电影院,轮流上映中国和日本的电影。




下午四点多,我们到甲板上看夕阳,海洋玫瑰号的船尾有游泳池和乒乓球桌等,这个季节没法儿游泳,但船尾避风,可以看日落。





坐着,看夕阳落在海的另一边,想着自己脚下的大船在多么浩瀚的一片大海上,而这片海覆盖在一颗圆的星球上,正在不停转动......

又想起徐志摩的《偶遇》:“你我相逢在黑夜的海上, 你有你的,我有我的,方向; 你记得也好,最好你忘掉,在这交会时互放的光亮!”......简直就是艳遇嘛......






原来觉得船上的时间多,带了一堆书准备看,其实船上的时间很好打发,和同行者们吃吃饭聊聊天就天黑了,晚餐大家决定换一家餐厅,在快餐厅旁看起来很高级的日式餐厅“出岛”吃晚饭。




其实“出岛”的套餐也很实惠,我们要的鸡肉火锅套餐,1300日元,没有经过任何处理的新鲜鸡肉放入锅中和各种蔬菜豆腐一起煮,最后居然鸡肉滑嫩汤色清澈,味道不错,清淡的口味很适合当时的胃口。






晚6点开始9层的剧场内就有免费演出,爵士乐live秀,演出质量上乘,演出结束之后在7层的酒吧还有魔术秀,魔术秀的时候魔术师让我去当嘉宾,近距离观察让我发现了魔术的奥秘。

当晚和同伴们聊天到很晚才睡,临睡前将时间调快一小时,因为已经进入日本时区,大家相约第二天一早5点起床看日出。



早上5点,闹钟响了,我第一个跳起来冲到甲板去看日出,发现漆黑一片,于是回屋睡回笼觉等日出,再一睁眼外面已是大亮,一看时间7点多了,同伴们更是睡得死沉,叫醒同屋的小熊出甲板,却发现云雾弥漫根本看不清太阳,风大得能把人吹倒,于是也就算了却了看日出的心愿。





海洋玫瑰号的早饭,有套餐和自助两种,套餐400日元,自助1300日元。





饭后大家都去买了长崎的特产“千年之森”蜂蜜蛋糕,又软又甜很好吃。





临近中午,快抵达长崎港了,广播通知乘客们将行李放至走廊内,将由工作人员将行李搬运到海关处。





站在海洋玫瑰的船头,前面就是长崎港。





长崎港。





海洋玫瑰号即将靠岸,惊喜地发现居然有鼓队正在擂鼓欢迎我们。




长崎码头的入关大厅设计得简洁明快,通关手续很简单,几分钟就完成了,而在机场遇到人多时要等好长时间。






从长崎码头坐出租车到长崎车站,起步价500日元,日本各地的出租车起步价都不太一样,东京较贵要660日元左右,我们要乘坐日本铁路JR列车去往豪斯登堡,从长崎去往豪斯登堡车票价1430日元。





当天是日本福岛地震一周年祭,长崎车站广场上有折纸鹤的纪念活动,桌上有纸鹤的折法说明以及各色彩纸,折好的纸鹤放入收集箱内。





很多放学后的学生在认真地折纸鹤,其中有一个小学生居然会说中文,他说他是在沈阳学的中文。





我们乘坐JR电车从长崎去往豪斯登堡,中途还要在谏早换乘一次,当时正是午饭时间,放学的学生掏出便当默默地吃,我们临上车之前买了大肉包子带上车吃,是饿了还是怎么的,觉得这大肉包子特别好吃。





沿途经过很多村庄和不知名的车站,有的车站小得紧挨在马路边,列车上有很多学生,三三两两地回家。





换乘的谏早车站,日本的铁路发达,在日本国内旅游最便捷的方式就是乘坐火车。





通向豪斯登堡的列车,老旧的列车非常整洁,身着和服的老妇人取下绣花的披肩,坐在阳光里默默望着远方。



列车的一边是村庄一边是时隐时现的大海,在这个日本的西端,远离大城市的乡间,夕阳和煦,列车带每个人去往自己的目的地,旅途的疲惫掩不住大家眼底的期盼,到达终点后等待我们的将是什么呢?

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日本交通攻略:

从中国去往日本,可以乘飞机或者乘船,经典的旅游线路是从乘飞机由大阪进入日本,游览关西各地(京都、奈良等)后坐新干线去往东京,最后由东京离开日本,可以根据自己的旅程购买日本铁路周游券。

乘船:上海至长崎的航线3月初刚刚开通,目前优惠幅度很大,更有往返旅程可选,乘船可携带较多的行李。乘船要准备好晕船药,如晕船服用晕船药后躺下休息,“海洋玫瑰号”可通过旅行社或者网络预订。海洋玫瑰号网址:,也可以通过日本之窗网站预订。

上海港国际客运中心地址:上海虹口区东大名路500号

飞机:中国去往日本的主要城市有东京、大阪、名古屋、福冈等,最经济实惠的是廉价航空公司,比如春秋航空,春秋航空目前有上海飞往日本茨城、佐贺、高松等地的航班,价格很实惠(最低299元),但规定手提行李在内每人携带的行李不能超过15公斤,而且春秋航空的机场都比较偏僻,需要乘坐专门的大巴车前往,有些大巴车还需要提前订位,东京站去往茨城的大巴就需要提前订位。

日本国内:

铁路:

日本的铁路发达,在日本国内旅游最便捷的方式就是乘坐火车

日本铁路周游券

日本铁路周游券可以乘坐包括新干线在内有JR标志的所有电车、汽车以及轮渡,但不能乘坐新干线的新型特快车nozomi,日本铁路周游券有7天、14天、21天3种可供选择,另外还有西日本铁路周游券、九州铁路周游券、北海道铁路周游券等可供选择,除JR之外,还有近畿铁路周游券等私营铁路周游券。

但关于日本铁路周游券需要注意几点:

1、只能在日本境外购买,在中国境内的日航或全日空代售,但必须购买他们的机票,另可以通过很多旅行社代购,可以通过“日本之窗”网站购买。

2、只有持有“短期滞在”签证(入境时会加盖)的游客才能使用日本铁路周游券,另外生活在国外的日本人也可使用;

3、到达日本后,要凭护照和购买的日本铁路周游票到指定的地方更换成日本铁路周游券,我是在大阪关西机场的JR售票处更换的。

4、购买的日本铁路周游票要在三个月之内更换。

日本铁路周游券还有很多时间个地域的可供选择,可以根据自己的行程选择。

地铁:

日本的大多数城市都很紧凑,市内交通发达,在大阪、东京等地乘坐JR电车可到达市区大部分地区,日本铁路周游券不能乘坐市营地铁。

东京地下铁公司经营的地铁乘车基本费用规定为6公里以内160日元,随后依乘车距离依次递增为190日元,
230日元。都营地铁的票价比东京地下铁公司的地铁稍贵,即4公里以内为170日元,随之递增为210日元,260日
元。如途中需在两公司的地铁之间转乘,则可享受低于双方地铁合计车费40日元的优惠。
   地铁车票一律用自动售票机购买。这种售票机基本上与JR按键式售票机相同。但在与JR及私有铁路联接的
地铁线路的各站点上,也有一种必须先按“目的地站铁路公司种类”键,再按金额键的自动售票机。另外,东京
地下铁公司地铁为了覆盖东京都中心部的所有车站,在票价为160日元及190日元日元2类的行驶区间内,使用一
种无需按键确认,只将钱币投入,就能取得相应车票的自动售票机。
   此外,地铁乘车基本费用虽然没有折扣优惠,但在东京的地铁,可以使用一种不用买票,只需在上、下车时
通过自动检票机就能将票价自动扣除的“地铁IC卡”。东京地下铁公司发行的“SF地铁卡”与都营地铁发行的
“T ”都是通用的,按金额分为1000日元,3000日元,5000日元3类,可无限期使用。使用“地铁IC卡”,因为
无需查询票价及购票,所以对于经常使用地铁的乘客来说是十分便捷的。(来自“日本之窗”网站)

出租车:

日本的出租车不便宜,对于公共交通发达的日本来说,其实也很少乘坐出租车,日本各地的出租车起步价不太一样,东京是660日元,我们这次去的长崎是500日元,而后根据距离和时间来加收车费。夜间要加价。

东京的迪士标准计价方式为起程价格一般为660日圆(2公里以内),以后每行驶274米加收80日圆,时速10公里∕小时以下速度行驶时每1分40秒钟加收80日圆。晚23:00时至清晨05:00时间费用加收30%。(来自“日本之窗”网站)

公共汽车:

乘车方式:
  乘坐巴士请在停车站等车,在巴士车前上方显示路线号、终点站名称(如:荒井山线西14),巴士车侧面有主要路线的表示,乘车前一定要加以确认。巴士有前、后两个门,一般是前门上,后门下,也有相反的后门上,前门下。
  车费支付方式 :
  日本的巴士一般既没有售票员也没有车票。上车后,在驾驶座旁有投币式售票机(BOX),将准备好的零钱直接投入BOX内即可。如没有零钱,可使用1千日圆纸币兑换,将1千日圆纸币插入售票机的货币兑换口,硬币便会自动出来,然后再将与所需车费相等的硬币投入既可。各条线路的巴士因结构不同,售票机(BOX)也不同。为了免除上车后的慌乱,最好事先准备零钱。另外,根据巴士公司的不同,有上车付费和下车付费两种形式,需要注意。观察周围人如何上下车,很快便会适应。


  下车方式:
  日本巴士车内都有到站的语音播放,听清到站站名后,要下车的乘客需按设在车内两侧的停车按钮,灯亮后,司机便会在该站停车,不然巴士将不停车。如果有其他乘客已经按了同一站的按钮,就不需要再按了。巴士车内前上方都有电子显示屏幕,对于厅不懂日语的游客,注意一下站名就不会坐过站。下车一般在后门,不过不同公司的巴士也有前门下车的车辆。下车时支付车费的时候要迅速支付,准备好零钱,不要耽误周围的人。需要兑换零钱的时候,要在巴士停车前提前兑换。(来自“日本之窗”网站)


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